Construction du rez-de-boulevard

Depuis mai 2017, les ouvriers de Bateg construisent le premier accès de la tour Saint-Gobain depuis le boulevard Circulaire. Le premier niveau du rez-de-chaussée accueillera un hall secondaire qui permettra aux futurs salariés d’avoir un accès direct depuis le Circulaire. Des commerces seront également implantés sur une surface totale de 380 m². Un escalier et des ascenseurs sont prévus pour relier l’esplanade de La Défense au boulevard Circulaire.

© Valode & Pistre
  • Photos de la construction du rez-de-boulevard (mai à juin 2017)
  • Réalisation du rez-de-boulevard en vidéo

→ Le projet de la tour Saint-Gobain (M2)

Construction du radier de la tour et du sous-sol

Après le montage des deux grues à flèche relevable, les ouvriers de Bateg ont attaqué la construction du radier de la tour début février. Plusieurs rideaux de palplanches ont été préalablement posé afin de consolider le terrain autour duquel a été coulé le radier.  C’est une grande dalle de transfert entre les pieux de 20 mètres de profondeur et les futurs murs (voiles) et poteaux de la tour. Cette dalle, qui a été coulé en 4 fois (secteurs) fait 2,50 mètres d’épaisseur.  Deux pompes à béton de la société Inter Service Pompe ont été positionné au milieu du chantier pour couler les différents secteurs. Le ferraillage est effectué par la société B & G Armatures.

En mars, les ouvriers ont débuté le gros oeuvre avec la réalisation du sous-sol de la tour représentant le premier niveau de l’IGH. Une flèche de distribution de béton Putzmeister MXR 36-4 Multi appartenant également à Inter Service Pompe a été monté sur le chantier fin mars. Elle sera employée à l’édification du noyau de la tour par la suite.

  • La construction du radier et du sous-sol en photos (février à avril 2017)
  • Le terrassement du radier en vidéo (février 2017)

  • Les premiers voiles du sous-sol sortent de terre (mars 2017)

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Montage des grues à flèche relevable G1, G2 et G3

Le montage des deux grues qui serviront à ériger la tour M2 s’est déroulé en janvier 2017 durant trois semaines. Deux  grues à flèche relevable de type Liebherr 355 HC-L (G1) et Liebherr 180 HC-L (G2) ont été assemblé et monté avec une grue mobile de 300 tonnes de capacité de la société Locagrues.

Durant le mois d’août 2017, une troisième grue à flèche relevable Liebherr 125 HC-L (G3) a été monté par la grue G1. Elle sert à l’assemblage de la structure métallique du showroom de 400 m² au pied de la tour. Son démontage aura lieu en décembre.

Les capacités de levage des trois grues sont les suivantes : G1 = 16 tonnes (1 brin), G2 = 8 tonnes (1 brin) et la G3 = 6 tonnes (1 brin). En deux brins, la G2 passe de 8 à 16 tonnes et la G3 de 6 à 12 tonnes.

En vidéo, le montage des grues G1 et G2. 

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Découpe des 4 poutres du boulevard circulaire

Les poutres qui soutenaient le boulevard circulaire sont, en partie, dans l’emprise de la tour M2.  Afin de libérer l’espace nécessaire pour le futur IGH, les poutres P4, P5, P6 et P7 doivent être démolies partiellement. La démolition a débuté à partir de la seconde semaine de janvier.

L’entreprise DSD – FIROC a procédé à la découpe des poutres P5 et P6 durant 3 jours. La méthode retenue est le sciage par câbles. Préalablement à la découpe de ces ouvrages, des nouveaux appuis ont été réalisé ainsi que des travaux de renforcement.

Une grue mobile de 100 tonnes a été nécessaire pour déposer les blocs pré-découpés. Ces derniers ont été évacué par camion.

Photos de la démolition des poutres P4 à P7 (janvier 2017).

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Sciage de la trémie d’accès du parking Iris

Après la démolition du tablier du circulaire en octobre dernier, le sciage du tablier de la trémie d’accès du parking Iris s’est déroulée début décembre. L’entreprise DSD – FIROC était en charge de la découpe du tablier avec des disques diamant.  Les éléments pré-découpés étaient déposés au sol à la grue puis démolis avec une mini-pelle équipée d’un brise roche hydraulique.

Matériel utilisé pour le sciage. 

© ADL Découpe

Photos de la démolition de la trémie d’accès (du 05/12/2016 au 16/12/2016). 

En vidéo, les travaux de démolition de la trémie d’accès. 

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Fondations de la tour M2 : réalisation des pieux

Les fondations de la tour M2 ont débuté en octobre 2016 avec le forage des pieux effectué par deux foreuses de la société Soletanche Bachy Pieux. Pendant trois mois, 170 pieux de 20 mètres de profondeur seront réalisés. La méthode consiste à créer un forage circulaire avec une vis sans fin pour y insérer une cage d’armature de même forme dans du béton frais. Le terrassement et le recépage des têtes de pieux pourront débuter en janvier 2017.

Schéma d’implantation des pieux sur le chantier. 

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© Epadesa

Schémas montrant la méthode de forage. 

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© Epadesa

Photos des fondations de la tour M2. 

En vidéo, les fondations en cours sur le chantier M2 (novembre 2016).

En vidéo, la foreuse CM Llamada P135 de Soletanche Bachy Pieux (décembre 2016).

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Démolition du tablier du boulevard circulaire

Afin de libérer l’espace nécessaire pour les fondations de la tour, le tablier de la portion du boulevard circulaire devait être démoli. En octobre, deux pelleteuses de la société Cardem se sont donc attaquées au grignotage du tablier durant deux jours. Auparavant, le tronçon du tablier qui devait être démoli a été désolidarisé du reste de l’ouvrage à l’aide d’une machine équipée d’un jet d’eau à haute pression (hydrodémolition).

Schéma de la démolition du tablier.

dem-tablier-circulaire
© Epadesa

Photos de la démolition. 

En vidéo, le grignotage du tablier avec les deux pelleteuses. 

Le projet de la tour Saint-Gobain (M2)

Démolition de l’immeuble IRIS

Les travaux de démolition de l’immeuble IRIS et des encorbellements du parking situé en dessous du bâtiment ont débuté à l’été 2016.

Du fait de l’environnement dense et urbain évoluant autour de l’immeuble IRIS, un échafaudage avec une bâche de protection a été monté en juin 2016 autour du bâti afin de limiter les émissions de poussières dégagées par le désamiantage et la démolition. Le grignotage se fait étage par étage et les déblais sont évacués par les anciennes cages d’ascenseur jusqu’à l’entrepont puis transportés par camions. La fin de la démolition est prévue pour décembre 2016.

Photos de la démolition de l’immeuble IRIS.

Le projet de la tour Saint-Gobain (M2)

Le projet

LOCALISATION 

La tour M2 sera située dans le quartier d’affaires de La Défense entre le boulevard circulaire et le bâtiment Iris construit en 1983. Ce dernier sera détruit afin de permettre la réalisation de l’entrée principale de l’IGH depuis la dalle (esplanade) alors que le parking Iris restera conservé.

tour-m2Google Maps

Après sa livraison au premier trimestre 2019, la tour accueillera le siège de la société Saint-Gobain qui occupe l’immeuble Les Miroirs de l’autre coté du boulevard circulaire.


LES ESQUISSES DE LA TOUR 

La Defense Paris         tour-m2-3

tour-m2-1

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LES ÉLÉMENTS-CLÉS DU PROJET

  • Architectes : Jean Pistre / Denis Valode
  • Agence d’architecture : Valode & Pistre
  • Maître d’ouvrage : EPADESA
  • Promoteur : Generali Real Estate
  • Constructeur : VINCI Construction France
  • Hauteur depuis le boulevard circulaire : 177,95 mètres
  • Nombre d’étages depuis le circulaire : 42
  • Hauteur depuis la dalle (esplanade) : 167,52 mètres
  • Nombre d’étages depuis la dalle : 38
  • Surface de bureaux : 48600 m²
  • Surface de commerces : 380 m²
  • Surface du parvis (dalle) : 1000 m²
  • Surface du showroom : 400 m²
  • Budget : 150 M€

Les travaux de la tour Saint-Gobain (M2)